Rotor do freio dianteiro para Porsche

• Os rotores de freio flutuantes apresentam um design de 2 peças que consiste em um anel de fricção de ferro fundido e uma tampa em forma de sino de liga de alumínio, conectados por pinos/suportes flutuantes com uma pequena folga radial e axial. Esta estrutura permite que o anel de fricção se expanda e contraia livremente sob forte calor de frenagem, eliminando efetivamente a distorção térmica, empenamento e trepidação do freio.
• O revestimento seletivo refere-se a um processo de tratamento de superfície em que o revestimento anticorrosivo-resistente a altas-temperaturas é aplicado apenas em áreas específicas sem{2}}fricção do rotor do freio, incluindo o chapéu, a superfície de montagem, a borda externa e os canais das palhetas, enquanto o anel de fricção permanece sem revestimento para garantir eficiência de frenagem estável e dissipação de calor.
• Esta tecnologia de revestimento localizado evita eficazmente a ferrugem e a descoloração sem comprometer o desempenho da travagem

1. Excelente resistência à corrosão

Previne eficazmente a ferrugem e a descoloração em chapéus, palhetas e superfícies sem fricção.
2. Desempenho de frenagem incomparável

O anel de fricção permanece sem revestimento, garantindo um coeficiente de fricção estável, sem desbotamento do freio ou ruído causado pela degradação do revestimento.
3. Dissipação de calor superior

Nenhum revestimento na superfície de frenagem evita o isolamento térmico e mantém a eficiência térmica ideal.
4. Maior vida útil

Protege áreas vulneráveis ​​contra oxidação e aumenta a durabilidade geral do rotor.
5. Aparência premium

O acabamento limpo e uniforme melhora a estética do veículo, especialmente sob as rodas de liga leve.

6. Solução-de baixo custo

Oferece desempenho anticorrosivo próximo ao de rotores totalmente revestidos a um custo mais competitivo.
7. Qualidade estável e compatibilidade OE

Atende aos padrões do equipamento original para equilíbrio, desvio e montagem.

1. Composição:

Um rotor de freio com revestimento seletivo consiste em duas partes principais:
Anel de freio: Não revestido, reservado para contato de frenagem.
Áreas de chapéu e sem{0}}fricção: protegidas por revestimento anticorrosivo seletivo de-alta temperatura-.

2. Materiais:
anel de freio (superfície de frenagem): ferro fundido com alto-carbono

Chapéu central: Liga de alumínio forjado (6061‑T6 / 7075)
Peças de conexão: Pinos flutuantes e arruelas de pressão (aço inoxidável)

• Adote processos avançados de fundição e usinagem para fabricação de rotores de freio de alta-precisão.
• Controle de qualidade rigoroso, incluindo testes de equilíbrio dinâmico, inspeção de dureza e calibração de desvio.
• Produção em massa com capacidade estável para garantir entrega-no prazo.
• Linha de revestimento ecologicamente correta para tratamento de superfície seletivo/semi-revestido.
   

• Personalização OEM e ODM com base em desenhos do cliente ou números de peças OE.
• Personalize as dimensões: diâmetro externo, espessura, padrão do parafuso, furo central, design da palheta.
• Personalize o tratamento de superfície: revestimento seletivo, cor, logotipo e embalagem.
• Aceite marcas, rótulos e design de caixa de cores personalizados.
• Quantidade de pedido flexível para pedidos de teste e pedidos em grandes quantidades.
• Estrutura flutuante personalizada de 2-peças e design de chapéu para modelos de alto desempenho.